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Petit guide de la recharge des véhicules électriques

Petit guide de la recharge des véhicules électriques

Dans ce guide, nous allons examiner les conseils les plus simples : de ce qu’il faut mettre en place pour pouvoir recharger dans le parking de votre domicile à la façon de vous assurer que la charge est suffisante, en passant par les temps de charge et les coûts.
Si vous discutez avec des conducteurs de véhicules conventionnels, beaucoup d’entre eux vous diront que le principal obstacle à l’adoption d’un véhicule électrique est l’absence d’un réseau étendu de stations de recharge. Avec l’infrastructure actuelle, il n’est pas possible de se recharger à tout moment, où que l’on soit, en fonction de ses besoins. La crainte de ne pas pouvoir recharger son propre véhicule peut donc empêcher les personnes et les entreprises d’acheter un véhicule électrique.

En outre, des variables telles que le prix, les différents coûts de stationnement et les restrictions sur les heures d’accès peuvent compliquer la recharge d’un véhicule électrique. Pourtant, conduire un véhicule électrique n’est ni difficile ni coûteux.

Un aperçu de la tarification

Dans ce guide sur la recharge des véhicules électriques, nous abordons les points essentiels : ce que vous devez faire pour pouvoir recharger votre véhicule sur le parking de votre domicile ou de votre lieu de travail, et des conseils pour vous assurer que votre véhicule est suffisamment chargé pendant la conduite. Nous nous pencherons également sur le temps et le coût de la recharge des véhicules électriques.

Pour tirer le meilleur parti de la conduite d’un véhicule électrique, vous devez avoir.. :

Une prise pour la recharge à la maison ou au travail
Un compte pour recharger votre véhicule aux bornes de recharge publiques
Une bonne connaissance du véhicule
Une idée claire des coûts et du temps nécessaires pour le recharger
Le choix d’un véhicule électrique est particulièrement adapté lorsque les coûts de ravitaillement (par exemple, la recharge) restent faibles et qu’il est pratique de le faire.

Chargeur embarqué

Le chargeur actuel pour la recharge de niveau 1 et de niveau 2 est déjà intégré dans les voitures et est appelé « chargeur embarqué ». Il convertit le courant alternatif (CA) provenant du mur en courant continu (CC), capable de charger la batterie du véhicule. La vitesse de charge peut varier, mais les chargeurs embarqués les plus courants sont de 6,6 kW pour les véhicules électriques à batterie (BEV) et de 3,3 kW pour les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV). Les chargeurs externes sont utilisés pour la charge rapide en courant continu.

Chargement de niveau 1

Il s’agit du mode de charge le plus lent. Presque toutes les voitures électriques sont équipées d’un câble qui permet de connecter le chargeur embarqué à une prise de courant domestique standard (120 V). Ce mode permet une recharge entre 3 et 8 km par heure. Bien que cela puisse sembler peu, ce mode convient aux véhicules qui parcourent moins de 64 km par jour et qui sont rechargés pendant la nuit.

Charge de niveau 2

Fournit une alimentation de 200-240 V par l’intermédiaire d’un EVSE filaire qui se branche dans le véhicule ou d’une prise de courant de 240 V (semblable à celles utilisées dans les fours ou les séchoirs), qui nécessite un câble/adaptateur. Les chargeurs de niveau 2 peuvent atteindre jusqu’à 80 ampères et en une heure de charge, vous pouvez obtenir une autonomie de 16 à 104 km.

Charge rapide en courant continu

Dans ce cas, le chargeur est un appareil de la taille d’une station-service. Il n’existe pas de norme unique pour la recharge rapide : Tesla possède son propre réseau de Supercharger ; Nissan Leaf, Kia et Mitsubishi utilisent CHAdeMO, tandis que Chevy Bolt, BMW, Volkswagen sont parmi les marques à utiliser SAE Combo (système de recharge combiné ou CCS). Tous les chargeurs rapides mentionnés ici atteignent environ 80 % de charge en 30 minutes, et chaque année, la gamme s’élargit avec le lancement de nouvelles options.